Нива Шевроле имеет не самый мощный двигатель, но была с завода версия, которая имела неродной мотор объемом 1,8 литра и двухвальную компоновку. Самое время узнать об этой машине подробнее.
Что собой представляет?
С виду это самая обычная Нива Шевроле, коих ездит по дорогам страны очень большое количество. Но на самом деле, она имеет массу существенных технических отличий, разглядеть которые сразу не получится. И самое главное из них — это двигатель.
Это мотор Z18XE, который знаком нам еще с легенды 90-х Опель Омега. Вместо 80-ти ВАЗовских лошадиных сил, мотор от Опеля развивает 122 л.с. Работает он в паре с японской коробкой передач Aisin. Машина с новым двигателем получила индекс FAM1.
В машине были не только новые мотор и коробка передач. Нива получила также более удобные сидения от Шевроле, а также АБС от немецкой компании Bocsh. Вполне нормально, что для реализации всех технических изменений, кузов пришлось немного модернизировать. Установить задний мост, мотор или коробку Aisin от этой Нивы на обычную будет не так просто.
Машина получилась очень динамичной и гораздо тихой. Кататься на ней — одно удовольствие. Да и обороты на больших скоростях заметно уменьшились, чт сказалось на расходе топлива.
Почему выпуск FAM1 прекратился?
Но судьба у этой Нивы, как и у другой перспективной отечественной машины была недолгая. С конвейера сошло всего 1000 экземпляров, которые разошлись многим счастливчикам в стране. Их до сих пор можно встретить в продаже или на дорогах.
Дело в том, что Опель свернул производство этих двигателей, а закупать запчасти на заказ было бы не выгодно и отразилось на стоимости Нивы, поэтому от разработки было принято решение отказаться и их сняли с производства.
